MÁY BAY B52 DÀI BAO NHIÊU MÉT

vancongnghiep.info – Xưa ni, Boeing B-52 "Stratofortress" nổi tiếng là sản phẩm bay ném bom chiến lược số một trái đất cùng với trung bình cất cánh xa thuộc kỹ năng với các bom, cơ mà B-52 chưa hẳn là loại sản phẩm công nghệ cất cánh ném bom lớn số 1 vào lịch sử.

*

Chiếc B-36 cùng phi hành đoàn 16 member (Ảnh: chinatimes).


Thực ra, B-52 "Stratofortress" chỉ đứng vị trí thứ 2. Không quân Mỹ từng tất cả một loại đồ vật cất cánh nỉm bom lớn hơn. Mặc mặc dù chưa từng được thực hiện để ném nhẹm bom cơ mà nó vẫn chính là trụ cột chính của Sở Tư lệnh Không quân Chiến lược Mỹ vào thời gian ban đầu Thành lập. Đó là lắp thêm bay ném nhẹm bom kế hoạch B-36 “Peacemaker”.

Bạn đang xem: Máy bay b52 dài bao nhiêu mét

B-36 là hình dạng sản phẩm bay ném nhẹm bom khôn cùng mập được Công ty Convair mang đến giới thiệu vào khoảng thời gian 1946. Theo tư liệu của Bảo tàng Không quân Quốc gia Mỹ, sải cánh của chính nó là 70,1 m (nhằm so sánh, B-52 tất cả sải cánh là 56,8 m) với chiều dài là 49,4 mét (B-52 có chiều lâu năm 48,5 m), và nó hoàn toàn có thể với lượng bom lên đến mức 39,6T (B-52 hoàn toàn có thể có tối nhiều 31,5 tấn). cũng có thể thấy rằng B-36 lớn hơn B-52 về các mặt. Nó cũng chính là các loại vật dụng bay ném nhẹm bom độc nhất hoàn toàn có thể vận tải bất kỳ nhiều loại thiết bị hạt nhân làm sao có trong kho trang bị của Mỹ bên phía trong bốn vùng cất trang bị mà lại không cần phải cách tân. Với trung bình cất cánh xa mang đến hơn 10.000 dặm (16.000 km) với cài đặt trọng thiết bị buổi tối nhiều đến 39,600 tấn, nó có khả năng bay liên châu lục mà ko bắt buộc tiếp nguyên nhiên liệu. Trong suốt 1 thời kì nhiều năm, B-36 là chiếc máy bay tất cả cài trọng lớn nhất nhân loại. Chỉ sau khoản thời gian gồm sự mở ra của rất nhiều loại Boeing 747 cùng C-5 Galaxy, cả nhị được thiết kế với muộn rộng nhì những năm tiếp nối, thế giới mới gồm có cái máy cất cánh tất cả thiết lập trọng to hơn B-36.

*

Bộ cha lắp thêm cất cánh ném bom chiến lược của Mỹ những năm 1950. Từ trước về sau: B-47, B-52, B-36 (Ảnh: chinatimes).

Thật ko tiện lợi làm cho một cái máy cất cánh lớn lao điều này cất cánh. B-36 áp dụng tới 6 bộ động cơ cánh quạt gió Pratt & Whitney R-4360, cùng cùng với 4 động cơ phản nghịch lực General Dynamics J47. Với 10 bộ động cơ kết hợp thân nhị một số loại cánh quạt gió cùng làm phản lực), B-36 cũng là đồ vật bay gồm kỉ lục cao nhất về con số bộ động cơ trong lịch sử hào hùng mặt hàng ko quả đât. 10 hộp động cơ này rất có thể đẩy B-36 Lúc đầy mua đạt tới mức tốc độ cực đại 700 km/h. B-36 cất cánh trên trần cất cánh của đông đảo loại vật dụng bay tiêm kích giữa những năm 1940, đến dù cho là bội nghịch lực xuất xắc cánh quạt gió. Đa số các phiên phiên bản của B-36, bên cạnh B-36A, mọi có thể cất cánh đường ngôi trường sinh hoạt trần bay bên trên 40.000 ft (12 nghìn m). Vào năm 1954, các tháp pháo với những đồ vật không quan trọng được túa bỏ, cho 1 cấu hình "hạng nhẹ" hoàn toàn có thể đã đạt được vận tốc về tối đa 681 km/h với có thể bay mặt đường trường nghỉ ngơi chiều cao 50.000 ft (15.000 m) tuyệt hoàn toàn có thể tạm thời lên tới độ dài 55.000 ft (17.000 m), thậm chí còn là cao hơn.

Xem thêm: Cây Lục Bình Dùng Để Làm Gì, Cây Lục Bình Thường Dùng Để Làm Gì

*

Một phi công bên cạnh chiếc lốp bánh càng sản phẩm cất cánh B-36 (Ảnh: chinatimes).

Bốn vùng đựng bom của B-36 có thể mang về 39.000 kg bom thường thì hoặc bom ngulặng tử, nhiều gấp hơn 9 lần đối với “con ngựa thồ” thời Thế Chiến II là mẫu B-17 Flying Fortress (4.400 kg)) cùng nặng nề rộng đáng chú ý đối với tổng trọng lượng của chiếc B-17 (29.000 kg). Chiếc B-36 thuở đầu ko có phong cách thiết kế nhằm với vũ khí ngulặng tử, dễ dàng nguyên nhân là sự có mặt của một kiểu dáng vũ khí điều đó còn là điều tối mật vào quá trình nhưng mà dòng B-36 có thiết kế (1941 - 1946) với cách tiến hành sở hữu vật dụng vũ trang tiêu diệt này còn chưa được xác định. Nhưng B-36 đã đảm nhận vai trò sở hữu thiết bị nguyên ổn tử ngay sau thời điểm được chuyển vào chuyển động. Trong đông đảo kỹ năng cất cánh, không tính vận tốc, B-36 mọi hoàn toàn có thể đuổi kịp đối phương Liên Xô tương xứng của chính nó là các loại Tupolev Tu-95 trang bị động cơ cánh quạt (hiện giờ vẫn còn đó đang rất được sử dụng).

*

Đội hình tía chiếc máy cất cánh có B-36, B-52 và F-102 (Ảnh: chinatimes).

B-36 cũng là loại trang bị cất cánh nhất có thiết kế nhằm mang bom T-12 Cloudmaker, một hình dáng bom nặng nề 43.600 lb (19.800 kg) được thiết kế theo phong cách để tạo thành một cảm giác cồn đất. Lúc ném nhẹm bom xem sét, B-36 vẫn sở hữu hai trái bom với tổng trọng lượng 87.200 lb (39.600 kg), để lần lượt ném nhẹm quả trước tiên sống chiều cao 30.000 ft (9.100 m) cùng quả đồ vật nhị sinh sống độ cao 40.000 ft (12.000 m). Cho đến lúc này T12 Cloud Maker vẫn chính là các loại bom thông thường nặng nề nhất nhưng mà Mỹ từng chế tạo.

*

Chiếc B-36J trưng bày trên Bảo tàng Hàng không với Không gian Mỹ (Ảnh: Wiki)

B-36 được gửi vào thứ từ thời điểm năm 1948. Nó gồm độ cao hoạt động (nai lưng bay) béo, ít nhất vào thời điểm này, đa số các nhiều loại súng phòng không mọi cần thiết bắn cho tới chiều cao bay của B-36 vì thế nó tất cả công dụng rnạp năng lượng đe khỏe khoắn và biến đổi một thành phần đặc biệt quan trọng của lực lượng không quân kế hoạch Mỹ cùng với tổng sản lượng cho tới 384 chiếc. Tuy nhiên, trong những năm những năm 1950 trái đất đã dần phi vào kỷ nguyên thiết bị bay làm phản lực, tốc độ bay chậm chạp, thời gian chuẩn bị thọ với thân đồ vật cất cánh quá to khiến vấn đề thực hiện B-36 trnghỉ ngơi cần bất tiện. Sau đó, vật dụng cất cánh ném nhẹm bom Boeing B-52 ra đời, cùng với phần đông những trọng trách đông đảo trùng với B-36; do vậy chỉ sau 11 năm Giao hàng nđính ngủi, B-36 đã có mang đến nghỉ hưu vào khoảng thời gian 1954. Cho dù phiên bạn dạng ném bom chưa bao giờ tđắm đuối gia bất kỳ cuộc xung tự dưng như thế nào vào quy trình Chiến tnhãi ranh Lạnh, nhưng mà các phiên phiên bản trinh thám của chính nó sẽ tiến hành các hoạt động trinh sát bên trên cương vực Triều Tiên, Trung Quốc, Liên Xô cùng những nước xã hội chủ nghĩa không giống.