HÌNH ẢNH XE BUÝT 2 TẦNG TRONG NGÀY ĐẦU LĂN BÁNH TRỞ LẠI Ở HÀ NỘI

>> Nhận xét của người sử dụng đi tour Anh trên Hoàn Mỹ>> Hình ảnh Đoàn khách Du kế hoạch Hoàn Mỹ tại Anh>> Cmùi hương trình du ngoạn Anh tđắm say khảoDu kế hoạch Anh - Nó đã từng có lần bặt tăm một thời gian với rồi quay trở lại cùng rồi (một lần nữa) lại sở hữu nguy cơ tiềm ẩn mất tích Khi trở nên tiêu điểm vào cuộc cãi cọ giữa nhì ứng viên mang đến chức Thị trưởng London. Cuối thuộc, ứng viên quyết chổ chính giữa giữ lại mang lại xe cộ buýt hai tầng được mãi mãi, sẽ chiến thắng.

Bạn đang xem: Hình ảnh xe buýt 2 tầng trong ngày đầu lăn bánh trở lại ở hà nội


Cthị trấn cũ

Ưu điểm tuyệt vời của cái xe buýt 2 tầng là sự rất dị về xây dựng, sự đổi mới về kết cấu và công nghệ góp nó khối lượng nhẹ hơn với tiện nghi rộng các loại xe trước đó. Màu đỏ bùng cháy đã khiến cho dòng xe cộ Routemaster trở thành một Một trong những điều quan trọng đặc biệt của London cùng được tôn vinch bên trên toàn trái đất. Routemaster biến mất, mặt đường phố London không còn những cái xe màu đỏ thay nhau có tác dụng đậm vẻ đẹp nhất Thủ đô cùng tín đồ dân vẫn ko nguôi nhớ cho loại xe pháo thân thiết này.

*
So sánh thân 2 kiểu dáng Routemaster cũ và mới

Nhớ và tiếc, bởi vì đấy là những con đường xe pháo buýt thuận lợi duy nhất, cùng với cửa ngõ xuất hiện thêm phía sau, được cho phép quý khách có thể lên xuống ngay lập tức trê tuyến phố nhưng mà không cần phải xếp sản phẩm dài tại bến đỗ. Trong lúc đó, dòng xe buýt hiện thời đang làm việc trên các tuyến đường sống London, theo Đánh Giá của người dân, là đa số "cỗ máy gớm ghiếc" do các thương hiệu Thụy Điển là Volvo và Scania sản xuất: không hề cửa ngõ lên msinh sống sống phía đằng sau. Lý bởi cũng nguyên nhân là ghê tế: chỉ cần một lái xe mà lại thôi thế do bắt buộc bao gồm thêm 1 kiểm soát điều hành vé vùng phía đằng sau nữa.

Và người quyết định đến xe pháo buýt 2 tầng "về hưu" chính là Thị trưởng London lúc đó, Ken Livingstone. Ông thị trưởng này nêu nguyên nhân là buýt 2 tầng tốn các chi phí quản lý với hàng năm chính quyền đề nghị xử lý 3, 4 vụ thương vong bởi vì xe buýt. Chưa đề cập "cứ 10 người London thì tất cả một bắt buộc lên Routemaster, đó là chưa kể những người dân không giống buộc phải vất vả lắm bắt đầu trèo lên được".

Năm 2008, ứng cử viên Đảng Bảo thủ Boris Johnson ra tma lanh cử Thị trưởng London cùng với lời hứa hẹn mạnh bạo rằng ông đang "trả lại" cho người dân London những cái buýt Routemaster mà người ta yêu thương xưa nay ni. Cần hiểu thêm rằng, Johnson vốn là dân mê giẫm xe đạp, ông thậm chí là gồm có đề án xây đường khôn xiết tốc mang lại xe đạp điện. Nhưng cùng với riêng Routemaster, Johnson cho rằng chẳng gồm điều gì có gắng thay thế sửa chữa được hình tượng ấy. Năm 2008, Boris Johnson đã thắng cử và thực hiện đúng lời hứa hẹn của chính bản thân mình, ông vẫn mang đến lên planer thi công lại xe cộ buýt 2 tầng ship hàng dân London cùng hướng tới Ship hàng luôn cho Olympic 2012. Cuối thuộc thì London cũng đã search lại được biểu tượng quyền quý và cao sang với vồ cập của mình.

Chính Boris Johnson sẽ tự tay reviews mẫu xe pháo buýt mới, New Routemaster, vị người Anh vẽ hình trạng, được cung ứng trên Anh với tiết kiệm ngân sách được 40% nguyên liệu vày chạy bằng bộ động cơ hybrid. Mẫu xe bắt đầu này vẫn không thay đổi dáng vẻ thuôn tròn của hình dáng cũ và điều quan trọng đặc biệt hơn hết, New Routemaster cũng trở thành tất cả cửa ngõ lên làm việc vùng sau nhằm du khách rất có thể tăng lên và giảm xuống tức thì trên tuyến đường.

Viên Thị trưởng London cũng luôn ghi nhớ tuim bố: "Tôi hi vọng rằng chẳng bao thọ nữa sẽ sở hữu được hàng trăm chiếc New Routemaster chạy trên những con đường phố London và tất cả những thị thành bên trên mọi hành tinh sẽ đỏ mặt vì chưng ghen tuông tức Lúc chúng ta bắt gặp biểu tượng tuyệt vời nhất này của London vào vậy kỷ 21!".

Xem thêm: Gia Đình Phép Thuật (Tia Sáng Cuối Cùng), Gia Đình Phép Thuật

*
Mẫu xe cộ buýt new, New Routemaster, dành cho Thủ đô London (Anh quốc). Có 3 mẫu vừa reviews đầu xuân năm mới nay, vào cuối tháng sẽ xuất xưởng thêm 5 chiếc

Chuyện mới

Thêm tí nữa thì nhân loại sẽ không đỏ phương diện ganh tức bởi xe cộ buýt 2 tầng của Johnson Khi kình địch cũ của ông, người đã đưa ra quyết định mang đến xe pháo buýt 2 tầng về hưu hồi năm 2005, Ken Livingstone, quyết định ra trỡ ràng cử tiếp Thị trưởng London 2012.

Và cthị xã cũ được lặp lại. Phe của Livingstone thề đã ngăn cản tới cùng chiến lược cải tiến và phát triển New Routemaster của Johnson. Họ bảo đó là loại xe khiến độc hại. Bù lại thị trưởng bắt đầu đang phạt động chiến dịch xe cộ buýt điện vị một môi trường thiên nhiên xanh. Ngoài ra phe Livingstone cáo giác phía Johnson vẫn vung tay vượt trán Lúc vứt gần 12 triệu bảng chỉ để xây đắp chủng loại mang lại loại xe bắt đầu cùng hòa hợp đồng đến lúc này new chỉ gồm 8 dòng. "Đó là dự án vượt phù phiếm", phe Livingstone tuyên ổn tía.

*
Chiếc xe cộ mới cơ cồn, tân tiến cùng thân thiết rộng với người dân

Phe Johnson cũng chẳng vừa. Họ tulặng tía chi phí cho 1 xe pháo buýt năng lượng điện cũng tròm trèm 350 ndở hơi bảng, ngang ngửa New Routemaster, chưa tính xe pháo năng lượng điện không được năng lượng điện nhằm chạy 18 giờ một ngày quanh London. Trong khi ấy New Routemaster lại rất có thể kiếm thêm công nạp năng lượng việc làm cho không ít người dân dân London. Chẳng quan tâm gì tới lời đả kích của phe Livingstone, Thị trưởng tại chức Boris Johnson hẹn trong 4 năm tới, nếu tái đắc cử, ông sẽ cách tân và phát triển đến London thêm 600 xe cộ nữa. Và thời điểm đầu tháng 5 vừa rồi, Boris đang tái trúng cử, trong số phiếu thai mang đến ông hẳn đang có khá nhiều trái tlặng giành cho mẫu xe cộ buýt 2 tầng lịch sử một thời.

New Routemaster

Những cái xe buýt 2 tầng thứ hạng mới thiệt sự làm dân London chấp nhận. Nó nhiều năm 11,2 mét, hơn mẫu cũ ngay sát 3 mét, mà lại số chỗ ngồi lại thấp hơn, 62 ghế nuốm vì 64 như trước trên đây. Chuyên ổn gia kiến tạo mẫu mã xe buýt hàng đầu tại Anh, Alan Ponsford, giải thích: "Hiện giờ tín đồ dân cao to hơn, chính vì vậy công ty chúng tôi rất cần được biến hóa form size không gian trong xe pháo, nâng độ dài của è cổ xe cộ với mở rộng thêm lối đi thân những mặt hàng số ghế. Có nghĩa là chúng ta sẽ sở hữu các cái xe pháo buýt thoáng rộng hơn". Điểm khác biệt nữa là New Routemaster sẽ sở hữu được nhị lối lên, cửa lên vùng phía đằng sau hoàn toàn có thể sẽ tiến hành đóng lại trường hợp không có nhân viên kiểm soát điều hành vé, với để giúp quý khách ngoài bắt buộc đi dọc trong cả chiều lâu năm của xe cộ một lúc ý muốn tăng và giảm xe cộ.

Nhà phê bình Stephen Bayley đánh giá và nhận định rằng "đấy là một mẫu mã xe cộ buýt cực kỳ sang trọng cùng mang tính chất đổi mới cao, xứng đáng sửa chữa mang lại mẫu mã xe pháo đang sử dụng trước đó. Nhưng không đi trở lại hồ hết đường nét truyền thống vốn có của chủng loại xe cộ cũ, do cần thiết đồng ý được bài toán một hành khách tàn tật đi xe lăn uống nhưng quan yếu làm sao đi xe cộ buýt được". Và ông kết luận: "Chiếc Routemaster trước đó vẫn được thiết kế với chỉ giành riêng cho London cùng từ tương đối lâu đã trở thành một hình tượng tuyệt vời và hoàn hảo nhất tuyệt nhất của thị thành này. Hẳn nhiên, bạn có thể lưu ý đến rằng vẫn không tồn tại được một hình hình ảnh làm sao không giống sửa chữa Routemaster. Song, kiểu dáng New Routemaster xứng đáng tiếp bước bậc lũ anh. Có một quy lý lẽ đã cũ và có từ lâu nhưng gần như là luôn luôn luôn đúng, chính là nếu nhỏng bạn có nhu cầu số đông đồ vật giữ nguyên, thì chính bạn dạng thân bọn chúng đã trường đoản cú cụ đổi".

Trường vừa lòng của những cái xe pháo buýt Routemaster nghỉ ngơi London là núm, chúng đổi khác mà lại vẫn luôn tồn tại.

Tất cả những thị thành bên trên khắp địa cầu vẫn đỏ khía cạnh bởi vì ghen tức lúc họ thấy được hàng ngàn loại New Routemaster chạy trên những mặt đường phố London trong thay kỷ 21.